ICONA Geely

Designul unic al feței frontale poate atrage multă atenție. Priza de aer este integrată în grila „回”. Dacă nu te uiți cu atenție, îl poți confunda cu ușurință cu un vehicul cu energie nouă.

Farurile split nu sunt nimic nou, iar designul intern al farurilor cu LED folosește și o formă pătrată, făcând detaliile întregii părți frontale extrem de unificate.

Utilizarea unui număr mare de linii drepte îi conferă lui Geely ICON senzația unui SUV hardcore. Din perspectiva designului, acest stil este probabil să lase o impresie profundă asupra consumatorilor.

Capul și coada răsună reciproc, față și spate sunt coordonate, designul este simplu și nu există ornamente cromate excesive. Grupul de stopuri este plin de surse de lumină LED, iar designul este destul de distinctiv. Când este aprins, designul cu mai multe linii din jurul său este ca genele, ceea ce face ochii strălucitori și energici.

Designul cu fundul plat din partea de jos este foarte confortabil din perspectiva esteticii designului și a experienței de control. Este împachetat în două culori și se îmbină cu culoarea interioară.

Panoul de instrumente LCD complet folosește un chenar negru, dimensiunea ecranului pare mai mare, iar informațiile afișate sunt, de asemenea, foarte bogate. Ar fi și mai bine dacă acceptă interfețe personalizate, iar efectele de afișare în diferite moduri sunt mai diferite.

Ecranul de control central și ecranul de instrumente ale mașinii noi sunt conectate la un ecran mare. Sistemul multimedia este bogat în funcții, dar are încă navigație tradițională, Bluetooth, rețea auto și alte funcții. Din fericire, noua mașină are un nou truc în control. Utilizatorii pot împinge interfața de navigare către instrument glisând spre stânga cu trei degete, ceea ce este foarte inovator.

Funcția de încărcare wireless este o configurație personalizată, eliminând necazul de a uita să aduceți cablul de încărcare. Este echipat cu o sursă de alimentare de 12 V și un port USB în partea de jos.

Scaunele lui Geely ICON folosesc, de asemenea, o combinație în două tonuri, cu înfășurare medie, dar căptușeala este moale. Scaunul șoferului acceptă 6-modul de reglare electrică, iar toate modelele sunt echipate standard cu funcție de încălzire a scaunelor.

Rândul din spate are 2 porturi de încărcare USB și guri de aer condiționat. Compartimentul de depozitare de mai jos este suficient de adânc pentru a încăpea un telefon de încărcare. Detaliile sunt excelente.

Căptușeala banchetei centrale din spate este mai dură decât cea a celor două laturi, iar experiența de mers este puțin mai proastă. Podeaua este practic plată, iar spațiul pentru picioare abia este suficient, ceea ce este în intervalul acceptabil.

Scaunele din spate pot fi rabatate într-un raport de 4/6, iar performanța generală a spațiului este mediocră. Portbagajul este înalt față de sol și are o adâncime de 110 mm, ceea ce face incomod să luați obiecte.