Exterior Interior
TheMercedes EQEare un control excelent asupra dimensiunii cusăturilor la cusături, dar cusăturile sunt ușor inegale; suprafața vopselei are planeitate bună, iar uniformitatea acoperirii este medie; capota nu poate fi deschisă; crearea unui interior luxos este punctul forte al Mercedes-Benz și, într-adevăr, face o treabă bună în acoperirea problemelor generale ale materialelor utilizate în vehicul. Întregul spațiu este delimitat de cotiera panoului ușii, iar partea inferioară este din material plastic; butoanele se simt ușor slăbite, iar manopera este medie; calitatea asamblarii este buna.
Durata de viață a bateriei și încărcarea
În partea de testare a consumului de energie a Mercedes-Benz EQE, conform standardelor normale, întregul proces a trecut prin trei scenarii de condiții de drum: tronsoane de autostradă, șosele de centură urbane și tronsoane de drum aglomerate. Testul s-a încheiat după ce a parcurs 569,4 km. În comparație cu intervalul de croazieră de 717 km în condiții de funcționare CLTC, rata reală de atingere a intervalului de croazieră măsurată a fost de 79,41%. Folosind pile de încărcare de 60 kW și 120 kW, timpul de încărcare de la 30% la 80% este de 69 și respectiv 34 de minute, cea mai mare putere de încărcare fiind de 91,8 kW.
Conducere inteligentă
Este echipat cu 7 camere, 12 radare cu ultrasunete și radare cu unde milimetrice de 5 ca hardware inteligent de percepție a condusului. Capabil să treacă majoritatea testelor la testul orașului. În timpul testului de mare viteză, a trecut cu succes cinci colțuri de testare. În testul activ de croazieră anti-coliziune spate, vehiculul a frânat ușor și, în cele din urmă, sa oprit cu succes. Echipat cu functie de parcare automata.
Spațiu și Confort
Un Qi, care are 176 cm înălțime și cântărește 56 kg, reglează scaunul din față în poziția cea mai joasă și îl adaptează la poziția normală de condus. A mai rămas un pumn de spațiu la cap. Păstrând poziția scaunului din față neschimbată, există doar un singur pumn de spațiu pentru cap în al doilea rând și spațiu pentru picioare. Un pumn. Spațiul de relaxare este afectat de scaunele mai largi. Spațiul de depozitare este normal, iar capacitatea de încărcare a portbagajului este de asemenea bună, dar planeitatea este medie după ce sunt rabatate scaunele din spate.
Căptușeala scaunelor din față este moale, iar aripile laterale de pe ambele părți oferă un suport bun pentru pasageri. Potrivirea dintre spătar și spatele pasagerului este, de asemenea, relativ bună, iar confortul general de călătorie este excelent. Căptușeala scaunelor din spate este, de asemenea, plină și moale, iar confortul tetierei este excelent. Cu toate acestea, unghiul spătarului este abrupt, iar perna scaunului este ușor scurtă, astfel încât confortul general de călătorie nu poate fi decât bun. Reglarea suspensiei este relativ confortabilă; izolarea fonică este excelentă.
Performanţă
Rezultatul testului de accelerație este de 6,16 secunde, fără funcție de ejectare, ESP este oprit, iar puterea este liniară. Accelerând la jumătatea drumului, timpul de 4O-80km/h este de 2,43 secunde, iar timpul de 80-120km/h este de 4,12 secunde. Funcția AEB a Beijing Benz EQE funcționează stabil și are o limită ridicată. Sistemul îi poate reaminti șoferului printr-o varietate de metode de avertizare, iar o mașină staționară cu spate poate frâna la 70 km/h.
