NIO ES7

 

ES7 folosește sistemul de acționare electric de a doua generație, cu un motor cu magnet permanent din carbură de siliciu de 180 kW în față și un motor cu inducție de 300 kW în spate. Puterea totală a sistemului este de 480 kW, iar cuplul maxim total ajunge la 850 N·m. Performanța de accelerație de 0-100km/h a lui ES7 este de 3,9 secunde, iar viteza maximă este de 200 km/h, ceea ce îl face cel mai rapid SUV din NIO.

 

 

 

NIO ES7 este echipat cu un controler de domeniu inteligent pentru șasiu ICC, care centralizează percepția și procesul de luare a deciziilor pentru fiecare componentă electronică și electrică a șasiului în controlerul de domeniu și are funcția de a regla și controla uniform arcurile pneumatice, șocurile. amortizoare, parcare electronică, motoare și alte sisteme și cooperează cu sistemul de control al suspensiei dezvoltat de sine pentru a crea performanțe de control și confort mai remarcabile. Desigur, pentru NIO, auto-dezvoltarea are și o semnificație foarte importantă, adică poate răspunde nevoilor utilizatorilor mai prompt.

 

 

 

Stilul interior al modelului NIO ES7 este similar cu cel al lui ET7, cu o senzație simplă și familiară. Trebuie remarcat faptul că nu este o copie a ET7, ci un design stratificat al cockpitului în funcție de diferențele dintre tipurile de vehicule.

 

 

 

 

Partea din față a mașinii încă folosește elementul X-Bar și încă arată ca NIO la prima vedere. Farurile split sunt foarte asemănătoare cu cele ale ET7, dar grila mare de pe NIO ES8 este îndepărtată și se adoptă în schimb o față închisă. Ce design preferi?

La fel ca ET7, ES7 este, de asemenea, echipat cu un radar laser și două camere pe acoperiș, care pot realiza funcții avansate de conducere asistată, dar această formă în stil turn de veghe afectează inevitabil aspectul general.

 

 

 

Partea corpului este simplă și strălucitoare, iar forma și proporțiile par confortabile și coordonate. Deși ambele sunt modele cu cinci locuri, dimensiunea NIO ES7 este mai mică decât BMW X5 autohton.

 

 

 

Designul din spate este relativ rotunjit, iar stopurile adoptă un design de tip through-type. Centrul de greutate vizual general este relativ ridicat. Farurile spate de tip traversant sunt relativ subțiri și sunt integrate peste 200 de surse de lumină LED. Spre deosebire de alte mărci, stopurile de la ES7 au un sentiment de energie care radiază.

 

 

 

În cele din urmă, trebuie să menționăm configurația hardware de conducere autonomă a NIO ES7. Este echipat standard cu sistem de super-detecție NIO Aquila și platformă de super-calcul NIO Adam, cu un radar laser de înaltă precizie de 1550nm cu rază de acțiune ultra-lungă, 7 800 camere de înaltă definiție și 4 cipuri Orin X, cu o putere totală de calcul de 1016Tops.